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    多錘頭破碎機應用于國省干線路面維修,就地破碎+碾壓,舊水泥路換“新顏”

    2022-11-09來源:環球破碎機網

       國道359線靖西龐凌至峒平K1044+725~K1046+725段是西部陸海新通道廣西普通國省干線公路路面服務能力提升工程的重點項目,該項目是以原舊水泥混凝土路面為基礎,就地進行“白改黑”升級。由于該路段舊路已建成通車多年,臨近選礦廠,交通繁重,是群眾出行的重要干道,因此如何實現邊通車邊施工,快速優質完成工程是本項目考慮的重點?;谝陨弦c,本項目引進多錘頭破碎機,對原舊水泥路面進行就地破碎。

     
    多錘頭破碎機現場施工圖
     
      錘頭破碎機主要的工作原理為:利用配備的多錘頭自身重力,以50-70次/min的工作頻率舉升1.3米~1.5米高度后自由落下,對舊的混凝土水泥板產生高強度、高頻率沖擊力,從而達到破碎的效果。
     
      主要的施工工藝為:多錘頭破碎機先破碎路面兩側的行車道,然后破碎中部的行車道,即破碎的順序為由兩側向中間逐步進行。在破碎路肩及構造物附近適當降低錘頭高度,減小落錘間距,即保證破碎效果,避免碎石過度化。兩幅破碎搭接寬度在15厘米以上。在破碎一定長度后,Z 型單鋼輪振動壓路機先靜壓一遍,再以不超過 5公里/時速度振壓兩遍,從而達到破碎密實的效果。
     
    破碎碾壓效果圖
     
      多錘頭破碎機的應用,一是優化了施工組織,提升了國省干線路面服務能力,實現工程邊通車邊施工。二是避免了建筑垃圾的二次轉運,從而節約了成本。三是舊水泥路面的破碎+碾壓工藝,提高了新路面的基底的承載力。四是該設備可實現200米/時的破碎速度,加快了施工進度,實現了經濟效益,社會效益的多方共贏。

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